Сиваш — Джанкой - Симферополь (В. Г. Ена)

 Путь через Чонгар. — Богатства Сиваша. — Обновленное 
 Присивашье.— Джанкой: день сегодняшний, геронка 
 прошлого.— Хозяйства Красногвардейского района. 
 — Лесопарк в с. Пятихатка.— Вблизи областного 
 центра: сельхозинститут, станция Остряково. 

Из всех путей, проложенных в Крым, наиболее известен тот, что ведет через Сиваш, по железной дороге и автомобильной трассе. Своеобразный «трамплин» на этом пути — Чонгарский полуостров, рассекающий Сиваш на две части: западную и восточную. С Чонгара мосты и насыпные дамбы ведут на крымскую землю. По одному мосту проходит автомобильная трасса Москва — Симферополь протяженностью 1399 км. Несколько западнее, по другому мосту и насыпным дамбам, па крымский берег мчатся по Приднепровской железной дороге поезда (Москва — Симферополь, 1463 км).

Путь через Чонгар был хорошо знаком запорожским казакам и русским воинам, не раз совершавшим в прошлые века боевые походы в Крым. В наше время в ноябре 1920 г. у Чонгарского моста жестокие бон против врангелевцев вели воины Красной Армии. На Тюп-Джанкойском полуострове, в с. Ермаково, установлен обелиск на братской могиле бойцов 30-й стрелковой дивизии, погибших здесь в гражданскую войну. Ожесточенные бои шли в этом районе и в 1943—1944 гг. при освобождении Крыма от гитлеровских захватчиков.

Все, кто направляется в Крым через Чонгар, не минуют Сиваш. Его иногда ошибочно называют озером. Не случайно, видимо, и первая железнодорожная станция в Крыму называется Соленое Озеро (неподалеку от нее на промыслах добывают поваренную соль).

Но Сиваш — не озеро. Это обширный (площадь его около 2560 кв. км), но очень мелководный и очень соленый залив — лагуна Азовского моря. Вместе с Черным и Азовским морями он образует самую восточную окраину цепочки морей, протянувшихся от Атлантического океана. Сивашский берег извилист, образует многочисленные заливы, полуострова («тюпы») и солончаки («засухи»), сверкающие выцветами соли.

Западные ветры сгоняют воду из Сиваша в Лзовскос море. И тогда дно Сиваша обнажается, иногда настолько, что береговая линия отодвигается внутрь водоема на 5—6 и более километров. Ветры восточных направлений нагоняют в лагуну воду из Азовского моря, Сиваш вздувается и заливает значительные участки низменных побережий, его площадь в таких случаях увеличивается примерно на одну десятую. Сиваш — это кладовая богатейших запасов химического сырья. Его воды примерно в 10 раз солонее черноморских.

Когда пересекаешь Сиваш, бросается в глаза и другая его особенность: обилие водных растений, из которых в восточной части залива преобладают морская трава (камка), а в западной кладофора. Эти растения, скапливаясь у берегов, гниют и обильно выделяют сероводород. Тяжелый гнилостный запах стоит над лагуной и Присивашьем в течение всего лета. Поэтому Сиваш называют еще Гнилым морем.

В западной части Сиваша находятся заповедные острова Китай, Куюк-Тук, Мартынячий. Здесь обитает масса гнездящихся и перелетных птиц.

От Сиваша начинается плоская низменная равнина северного Крыма. Лишь обрывистые уступы берегов лагуны, редкие неглубокие балочки и округлые понижения — «блюдца» слегка скрашивают се однообразие.

Естественная солянковая и пустынно-степная растительность Присивашья, где господствует крымская полынь, придает ландшафту однотонную, серовато-блеклую, местами пятнистую окраску.

Миновав по автомобильной трассе села Медведевку и Придорожное, особенно хорошо видишь, как преобразилось Присивашье за последние годы. На месте пустынных степей — обширные поля озимой пшеницы, кукурузы, подсолнечника, рисовые чеки, овощные и виноградные плантации. Только в Джаикойском районе (здесь 15 совхозов, 10 колхозов, племзавод и степное опытное хозяйство Всесоюзного научно-исследовательского института виноделия и виноградарства «Магарач») фруктовые сады и виноградники занимают более 10,7 тыс. га. Около половины пахотных земель — поливные.

По мере продвижения к югу равнина постепенно повышается. Железнодорожная магистраль и автомобильное шоссе все более сближаются, пересекают Северо-Крымский капал и приводят к городу Джанкою.

Джанкой — город областного подчинения, центр большого степного района, важный транспортный узел. Отсюда до областного центра по железной дороге 91 км. Другие железнодорожные линии ведут на северо-запад — к Перекопу и на юго-восток — к Феодосии и Керчи. В связи с сооружением Северо-Крымского канала Джанкой за последние годы значительно вырос: здесь много новых многоэтажных жилых домов, построены машиностроительный, молочный, консервный, винодельческий заводы, мясокомбинат и другие промышленные предприятия. Учебные заведения города готовят для сельского хозяйства кадры механизаторов и мелиораторов.

Джанкой был одним из первых городов Крыма, освобожденных в 1920 г. от врангелевских войск и в 1944 г. — от гитлеровских захватчиков. Из Джанкоя 16 ноября 1920 г. ушла в Москву, В. И. Ленину, знаменитая телеграмма М. В. Фрунзе, известившая о полном освобождении Крыма: «Сегодня нашей конницей занята Керчь. Южный фронт ликвидирован». В память об этом событии на здании железнодорожного вокзала в Джанкое укреплена мемориальная доска. В городе установлен также памятник советским летчикам, павшим при освобождении Крыма в годы Великой Отечественной войны.

У Джанкоя заканчивается самотечная часть Северо-Крымского канала. Дальше на юго-восток воду в канал подают мощные насосные станции.

Из Джанкоя железная дорога и шоссе почти параллельно идут на юго-юго-запад, пересекая три административных района Крыма — Джанкойский, Красногвардейский и Симферопольский. Вокруг простирается неоглядная степная даль постепенно повышающейся к югу равнины. Впрочем, для этих мест понятие степь сейчас весьма условно: всюду на десятки километров протянулись сплошные поля зерновых, виноградники, фруктовые сады, плантации эфирномасличных культур, лесополосы. Значительная часть земель орошается водами Северо-Крымского канала.

Сразу же за Джанкоем по сторонам автотрассы на фоне виноградников видны ряды новых добротных домов — это усадьба одного из отделений совхоза "Изумрудный"). В 12 км от Джанкоя у дороги расположена бензозаправочная станция.

В степной ландшафт изредка вписываются невысокие, словно приплюснутые древние курганы. Большинство их насыпано еще в эпоху бронзы, некоторые — скифскими племенами. Поздние кочевники — печенеги, половцы — нередко использовали эти курганы для захоронений (так называемые впускные погребения) и украшали их надгробиями — каменными «бабами».

На 26-м км от Джанкоя аллея пирамидальных тополей подводит к п. г. т. Красногвардейскому — центру одноименного района Крыма. В Красногвардейском районе 12 колхозов, 8 совхозов (из них 3 — птицесовхозы), птицефабрика, областная опытная сельскохозяйственная станция. Еще недавно в этом степном районе возделывали только зерновые и технические полевые культуры. За последние десятилетия профиль сельского хозяйства изменился: заложено почти 25 тыс. га садов и виноградников. Шестая часть пахотных земель района орошается водами Северо-Крымского канала. Далеко за пределами Крыма известны передовые орденоносные хозяйства Красногвардейского района — колхозы «Дружба народов» и «Россия».

Широкая и прямая автомагистраль идет через зеленый коридор придорожных лесопосадок из гледичии, лоха, абрикоса, береста, черешни. В том, что деревья могут успешно расти в крымской степи, убеждает лесопарк в Красногвардейском районе, раскинувшийся близ с. Пятихатки (в 9 км к востоку от шоссе). Парк был заложен в 1880 г. в долине реки Салгир и сейчас занимает более 42 га. Здесь растут дуб чорешчатый, гледичия, белая акация, ясень, тополь, липа, клен полевой и деревья других пород. Старые дубы достигают 25—27 м высоты.

На 29-м км от Симферополя, у восточной обочины автотрассы, раскинулось с. Новоандреевка — центральная усадьба одного из передовых хозяйств Симферопольского района — колхоза им. А. А. Жданова. Четвертая часть его земель занята виноградниками и садами. Рядом с трассой находится источник термальной минерализованной воды (с естественной температурой 39°). На 22-м км — мост через реку Салгир. Самая длинная река в Крыму (232 км) выглядит здесь небольшим водотоком в неглубокой долинке.

Плоская, слегка волнистая равнина центрального Крыма постепенно уступает место холмистому ландшафту северного склона Внешней гряды Крымских гор. Уже видны вершины Главной гряды.

В Я км от Симферополя, на пригорке восточнее автотрассы, высятся новые многоэтажные корпуса ордена «Знак Почета» Крымского сельскохозяйственного института им. М. И. Калинина в окружении опытных полей, садов и виноградников. Через полкилометра — поворот вправо через железнодорожное полотно: на Евпаторийское шоссе и в аэропорт «Симферополь».

Центральная магистраль приводит в межгорную котловину, где на фоне горы Чатыр-Даг раскинулся Симферополь.

Путь из Джанкоя в Симферополь по железной дороге несколько короче. Многие поезда идут на юг без остановок на промежуточных станциях Отрадной, Урожайной, Краснопартизанской, Ефремовской, Элеваторной, Пролетной.

На 73-м км от Джапкоя — станция Остряково (названа в честь генерал-майора авиации Героя Советского Союза Н. А. Острякова), откуда железнодорожная ветка ведет па запад, в Саки и Евпаторию (58 км).

За станцией Остряково — небольшая станция Битумная. Это уже пригород областного центра.