День сегодняшний, день быстробегущий

Сегодняшний Севастополь красив и неповторим своей архитектурой, по-флотски аккуратен и подтянут. Его часто называют городом-памятником. Это так и есть. На его легендарной земле - множество памятников. Но нынешний Севастополь и крупный промышленный, научный и культурный центр юга Украины. Это город республиканского подчинения с населением свыше 380 тысяч человек. Жилой фонд его вырос по сравнению с довоенным примерно в десять раз и приближается ныне к шести миллионам квадратных метров. По сути это новый город, построенный на месте разрушенного фашистами.

Территория современного Севастополя протянулась от устья реки Качи до Байдарских ворот, от села Верхнесадового до мыса Херсонес. Она равняется почти 77 тысячам гектаров. Город разделен на четыре района - Ленинский, Нахимовский, Балаклавский и Гагаринский, Севастопольскому городскому Совету подчинены четыре районных, Белокаменский городской, Качинский поселковый и два сельских - Верхнесадовский и Орлиновский Советы. Ленинский район - это центральная часть Севастополя, Нахимовский - в основном Корабельная и Северная стороны, Балаклавский - Балаклава, окрестные села и город районного подчинения Белокаменск, образованный Указом Президиума Верховного Совета УССР от 6 января 1976 г.

Севастополь сегодня

Белокаменск (бывший Инкерман) расположен в северной части Балаклавского района. Он занимает площадь 1720 гектаров. В городе имеется ряд крупных предприятий - заводы строительных материалов, железобетонных изделий, ТЭЦ, базы материально-технического снабжения; есть клубы, библиотеки, школы. больница, профессионально-техническое училище, учреждения культуры и быта.

Город расположен около известняковых обрывов Внутренней гряды Крымских гор. Здесь издавна добывался отличный белый камень. Из него построен послевоенный Севастополь. И не только он. Им облицованы здания государственных учреждений, Дворцы культуры, музыкальные школы, вокзалы Киева, Харькова, Днепропетровска, Кишинева, Звездного городка космонавтов. В Белокаменске много исторических мест и достопримечательностей. Сообщение с ним - катера и такси.

Вид на город из Артиллерийской бухты

Особо хочется сказать о четвертом районе Севастополя - Гагаринском (назван в честь первого космонавта Ю. А. Гагарина). Он образован Указом Президиума Верховного Совета УССР от 13 ноября 1975 г. Севастопольцы расценивают этот факт как проявление заботы партии и правительства о городе-герое, видят в этом новые возможности его развития дальнейшего строительства и благоустройства.

Гагаринский район - новый благоустроенный район. В его микрорайонах возводятся девяти- и двенадцатиэтажные дома. Особенно активно застраивается проспект Октябрьской революции. Прямой, как стрела, он, по замыслам его авторов, будет иметь строгий лаконичный рисунок архитектуры жилых, общественных и торговых зданий, деталей благоустройства. Здесь возводится комплекс торгового обслуживания с универсамом, намечается строительство кинотеатра, будут созданы зеленые зоны.

У Дворца культуры рыбаков

С каждым годом все интенсивнее осваиваются берега Камышовой бухты, которую вот уже четверть века по праву называют воротами в Мировой океан. На этих берегах вырос большой жилой массив с индивидуальным обликом, неповторимым колоритом. Расположенный здесь микрорайон носит название "Каравелла". Своим композиционным строем он действительно напоминает громадное судно, развернутое в сторону моря. К услугам жителей тут много магазинов, различных бытовых мастерских и ателье; имеется кинотеатр "Океан". Центром проведения содержательного досуга жителей этого микрорайона стал Дворец культуры рыбаков, сданный в эксплуатацию в 1978 г. В Камышовой создан крупный рыбный порт, построены причалы, молы.

Кинотеатр 'Победа'

Создание нового района явилось актуальной необходимостью. Дело в том, что Ленинский район, из состава которого выделился Гагаринский, был слишком большим территориально и многопрофильным по специфике предприятий и организаций. В Гагаринский район вошли в основном родственные предприятия, в той или иной степени связанные с рыбодобывающей и рыбообрабатывающей промышленностью, эксплуатацией и ремонтом судов. Здесь находятся объединения "Атлантика", "Югрыбхолодфлот", "Югрыбсудоремонт".

Кинотеатр 'Россия'

И еще одна примечательная деталь. Гагаринский район размещается в юго-западной части Севастополя, его микрорайоны находятся на берегах бухт в непосредственной близости к морю. Поэтому здесь образовалась большая зона отдыха. Имеются четыре пляжа - Омега, Солнечный, Песочный, в парке Победы. Сообщение с Гагаринским районом - троллейбус, автобус, такси. В летнее время к пляжам идут теплоходы местной линии.

В Севастополе развиты судостроительная и судоремонтная, рыбодобывающая и рыбообрабатывающая, пищевкусовая, горно-рудная и легкая отрасли промышленности, строительная индустрия и добыча местных стройматериалов; насчитывается свыше сорока крупных промышленных предприятий. За последние 15-20 лет вошли в строй новые предприятия, в частности рыбный комплекс, хлебозавод, холодильник.

В Севастополе несколько научно-исследовательских институтов и высших учебных заведений, которые вносят большой вклад в развитие промышленности.

За послевоенное время в экономике города значительную роль стало играть сельское хозяйство. В севастопольской сельхоззоне расположены семь совхозов. Два из них - "Севастопольский" и "Красный Октябрь" - занимаются в основном овощеводством, животноводством, птицеводством. А остальные пять - "Качинский", "Золотая балка", "Садовод", имени Полины Осипенко и имени Софьи Перовской - выращивают виноград и фрукты.

В теплицах совхоза 'Севастопольский'

Каждый, кто приезжает в Севастополь, не может не обратить внимания на его просторные и чистые улицы, проспекты, бульвары, скверы. Город благоустроен, отличается опрятностью, свежестью. Государственное жилье обеспечено централизованным водоснабжением на 94,9 процента, канализацией - на 93,6, отоплением - на 90,8, газом - на 95,4 процента. Каждый год в городе выполняется большой объем работ по благоустройству и озеленению, асфальтированию и освещению улиц, расширению и реконструкции мест массового отдыха трудящихся. В настоящее время зеленые насаждения занимают до 30 процентов территории города. Высаживаются в основном ценные декоративные породы деревьев. В то же время следует признать, что зеленых насаждений не так много. Объясняется это тем, что растения с трудом приживаются на скальном грунте и при недостатке влаги. Ныне на одного севастопольца приходится 9,4 квадратных метра зеленых насаждений общего пользования при республиканской норме 13,5.

Улица Большая Морская. Главпочтамт

Широко разветвлена в городе сеть предприятий службы быта. К их услугам ежедневно обращаются свыше 20 тысяч севастопольцев и гостей. Сегодня по количеству услуг на одного жителя Севастополь занимает одно из ведущих мест среди городов Украины. Высокими темпами развиваются торговля и общественное питание. Только за 1981-1985 гг. введены в эксплуатацию 46 магазинов, а всего их - более 450. В Севастополе насчитывается 360 столовых, кафе и ресторанов.

Улица Большая Морская

В городе работает большой отряд интеллигенции - около 3000 учителей, более 2000 врачей, тысячи научных работников и работников культуры.

С 19 декабря 1917 г. выходит старейшая в Крыму газета - "Слава Севастополя". Ее тираж сейчас превысил 90 тысяч экземпляров.

Здесь уместно сделать отступление и вспомнить, что о дореволюционном Севастополе нередко говорили как о "вполне европейском городе". Но этот "вполне европейский город" был очень беден школами, библиотеками и другими культурными учреждениями. В путеводителе по Крыму, на который уже ссылались ранее, изданном Крымским обществом естествоиспытателей и любителей природы в 1914 г., отмечалось: "Народное образование в Севастополе стоит очень не высоко. Начальных школ так мало, что они вмещают в себя меньше половины желающих учиться". В 1914 г. в городе имелось лишь две библиотеки - Морского собрания и так называемая общественная. Первая имела 90 тысяч томов и считалась третьей библиотекой в стране по величине книжного фонда. Но просветительное значение этой библиотеки было весьма низким, так как за пользование книгами приходилось платить 12 рублей в год. Эта сумма была не по карману трудящимся. Что же касается общественной библиотеки, открытой для всех желающих, то она располагала всего 10000 книг, а посещение ее читального зала также было платным. Ныне наш народ по праву называют самым читающим народом в мире. Это в полной мере относится и к севастопольцам. По обеспеченности населения периодической печатью Севастополь занимает одно из первых мест среди городов Украины.

Библиотека имени Л. Н. Толстого

Стоит вспомнить и о том, что городской театр ютился в небольшом деревянном здании. Если школ и культурно-просветительных учреждений было мало, то церквей и монастырей имелось в избытке (в 1915 г. их насчитывалось 31).

Любовь к родному городу - в крови севастопольцев, она воспитывается с детства. Газета "Слава Севастополя" периодически проводит конкурсы "Люби и знай свой город-герой". В них участвуют тысячи юношей и девушек. Письма, присланные в редакцию, свидетельствуют о глубоком интересе к жизни города, в них выражены преданность коммунистическим идеалам, гордость за социалистическую Родину, благодарность Коммунистической партии за заботу о Севастополе. Вот строки из некоторых конкурсных работ:

...Не только у нас в Севастополе, но и за его пределами есть много людей, увлекающихся его героической, волнующей сердце историей, которая на протяжении двух веков связана с основными событиями страны...

...Наш город необычный, и надо еще шире пропагандировать его героические традиции, чтобы не только сам Севастополь становился лучше, но и каждый его житель, прикоснувшись к его славному прошлому, становился чище душой, самоотверженней в своих трудовых делах, благородней в своих помыслах, поступках, патриотических чувствах...

...Севастопольцы любят свой город и стараются трудовой доблестью, делами своими приумножить его славу, его священные традиции. В декабре 1959 г. они начали патриотическое движение за превращение Севастополя в образцовый город. Слово севастопольцев не расходится с делом...

Может быть, именно любовь к своему городу и вызвала это патриотическое движение, в котором участвует более ста тридцати тысяч севастопольцев (большинство занятого на производстве населения). Охватывая все стороны социально-экономической жизни города, оно способствует рациональному использованию внутренних резервов, повышению эффективности производства и качества работы. В человеке воспитываются такие черты, как взаимопомощь, товарищеская солидарность, сознательная дисциплина, хозяйское отношение к социалистической собственности.

Партийная организация города возглавляет это патриотическое движение. Она ставит задачу, чтобы каждый трудовой коллектив добивался отличной постановки всей хозяйственной и воспитательной работы, целеустремленно боролся за превращение своего предприятия или/ учреждения в образцовое, за ускорение экономического и социального развития на основе научно- технического прогресса. Она руководствуется важным положением новой редакции Программы КПСС о том, чтобы вести целеустремленную работу по идейно-политическому, трудовому и нравственному воспитанию советских людей, формированию гармонично развитой, общественно активной личности, сочетающей в себе духовное богатство, моральную чистоту и физическое совершенство.

Севастополь - рабочий город. Его достижения во Всесоюзном социалистическом соревновании в одиннадцатой пятилетке четыре раза отмечались переходящими Красными знаменами ЦК КПСС. Совета Министров СССР. ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ.

Если вы приехали в Севастополь ранним утром, то обязательно услышите заводской гудок (изготовлен по чертежам, полученным еще в начале нашего века из Кронштадта). Его мощный голос слышен на всех улицах, во всех уголках города.

По гудку сверяют часы, он не раз извещал о тревожных и радостных событиях. Глубокой ночью 22 июня 1941 г., разбудив город, он известил о начале войны, а утром 1 июня 1944 г., после трех лет молчания, о том, что гордость Севастополя - Морской завод - встает из руин.

В обычное же трудовое утро гудок производственного объединения "Севастопольский морской завод имени Серго Орджоникидзе" зовет в цеха, на стапеля, в мастерские. Его славная биография самым тесным образом связана с героической историей Севастополя и Краснознаменного Черноморского флота. Он собственно и родился вместе с ними - в июне 1783 г.

Сколько славных страниц рабочие завода вписали в летопись родного города! Труженики производственного объединения гордятся тем, что со стапеля их завода в 1820 г. был спущен на воду легендарный бриг "Меркурий", что тут готовились к боям корабли, громившие врагов под командованием П. С. Нахимова. Здесь из поколения в поколение передаются рассказы о героизме корабелов, плечом к плечу с солдатами и матросами отстаивавших город от англо-французских захватчиков в 1854-1855 гг.

В объединении 'Севастопольский морской завод имени С. Орджоникидзе'

Не только труженики этого славного предприятия, но и все севастопольцы гордятся тем, что коллектив Морского завода всегда выступал боевым, ударным революционным отрядом рабочего класса юга России.

В 1919 г. делегатом от союза металлистов Севастополя был послан к В. И. Ленину рабочий этого завода Прокофий Васильевич Горячко.

В декабре 1920 г. здесь создана коммунистическая ячейка РКП (б). Об этом примечательном факте сообщает мемориальная доска на корпусном цехе завода.

Памятная веха на трудовом пути коллектива - 1923 год.

1 мая был приведен в полную готовность крейсер "Коминтерн" - первый флагманский корабль советского Черноморского флота. За большой вклад в строительство Черноморского флота коллектив завода был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

По-ударному работали корабелы в годы первых пятилеток. В октябре 1935 г. на заводе насчитывалось 160 стахановцев, в декабре - уже 318, а в начале следующего года - более четырехсот. Звание стахановских присваивалось целым коллективам.

С первых дней Великой Отечественной войны корабелы работали не щадя сил, а когда нужно было, то и жизни. Мобилизованные для нужд Военно-Морского Флота гражданские суда надо было срочно переоборудовать в корабли специального назначения. В дни обороны Севастополя на заводе построены для защитников города три бронепоезда, в том числе "Железняков", командиром которого был воспитанник предприятия, участник гражданской войны, кавалер ордена Красного Знамени М. Ф. Харченко, погибший смертью храбрых в бою с немецко-фашистскими захватчиками.

Мощным заслоном на пути вражеской авиации к городу и порту стала легендарная плавучая батарея "Не тронь меня!", о которой уже упоминалось. За короткий срок, всего за 18 дней, ее смонтировали рабочие участка инженера В. А. Лозенко. Об этой трудовой победе рабочих Морского завода сообщалось в одной из сводок Совинформбюро.

В героической летописи Севастополя трудовой подвиг коллектива Морского завода приравнен к ратному подвигу воинов. В осажденном городе под непрерывными бомбежками и обстрелами труженики предприятия возвращали в строй корабли Черноморского флота, в подземных штольнях выпускали снаряды и патроны, сражались в партизанских отрядах, на фронтах Великой Отечественной войны. Пока было возможно, Морской завод работал в Севастополе, затем был эвакуирован на Кавказ, где корабелы своим самоотверженным трудом продолжали приближать светлый день победы над врагом.

1 июня 1944 г. над городом снова зазвучал мощный басовитый заводской гудок... Активно участвуя в восстановлении города, корабелы приводили в порядок старые и создавали новые производственные мощности, налаживали оборудование, с тем, чтобы постепенно перейти к главному своему делу - ремонту и постройке судов.

В первом послевоенном десятилетии коллектив строил пассажирские катера и паромы, самоходные баржи и плавкраны. У заводских причалов ремонтировались суда советских антарктических флотилий "Слава" и "Советская Украина".

Нельзя без чувства законной гордости вспомнить и о том, что в конце пятидесятых годов, когда севастопольцы начали патриотическое движение за высокопроизводительный труд, образцовый общественный порядок и высокую культуру, среди инициаторов этого благородного движения были и корабелы. Это движение и ныне играет огромную роль в выполнении планов партии, в росте коммунистической сознательности людей.

В июле 1966 г. Морской завод облетела радостная весть.

За заслуги в создании новой техники и выдающиеся успехи в выполнении семилетнего плана завод награжден орденом Ленина. Тогда же Президиум Верховного Совета СССР присвоил звание Героя Социалистического Труда бригадиру слесарей турбинного цеха, ветерану завода Геннадию Матвеевичу Табачному. Большая группа тружеников предприятия была награждена орденами и медалями.

Велика заслуга севастопольских корабелов в создании отечественного морского плавкраностроения - самостоятельной отрасли судостроительной промышленности. Они построили первые в стране плавкраны "Черноморец" и "Богатырь" грузоподъемностью сто и триста тонн.

При строительстве морских гигантов было решено немало сложных научно-технических проблем. Плавкраны универсальны в работе. Их применяют как в портах и на судостроительных заводах, так и на открытых акваториях. Они могут выполнять все виды морских грузоподъемных строительно-монтажных и аварийно-спасательных операций, транспортировать на собственной палубе груз, втрое превосходящий грузоподъемность главного гака, обслуживать высокобортные суда и участвовать в различных гидростроительных работах...

Высокие технико-эксплуатационные характеристики кранов снискали им большую популярность не только в нашей, но и в других странах - в Германской Демократической Республике, Болгарии, Польше и др. За создание серии отечественных тяжелых плавучих кранов типа "Черноморец" и "Богатырь" группе проектировщиков, конструкторов и работников Морского завода присуждена Государственная премия СССР за 1974 год. Лауреатами этой почетной премии стали руководитель проекта, начальник конструкторского бюро Н. Д. Великосельский, бывший директор завода Герой Социалистического Труда С. С. Виноградов, старший строитель В. И. Антонов и другие. "Черноморцу" и "Богатырю" был присвоен государственный Знак качества. Затем на заводе построен более мощный кран - "Витязь" грузоподъемностью 1600 тонн.

Ныне корабелы готовят к выпуску новые высокопроизводительные, не уступающие по своим параметрам лучшим зарубежным образцам, морские плавучие краны "Севастополец" грузоподъемностью 140 тонн и "Слава Севастополя" - 500 тонн.

Все выпускаемые краны удостоены государственного Знака качества.

Корабелы свято хранят память о тех, кто своим самоотверженным трудом принес славу заводу. При входе на заводскую территорию сооружен мемориал в память о рабочих, погибших в годы войны, а рядом возвышается обелиск в честь присуждения заводу Памятного знамени ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР, Совета Министров СССР и ВЦСПС за успехи в соревновании, посвященном 50-летию Великого Октября. На центральной заводской аллее - портреты передовых корабелов. Стало традицией ежегодно в августе на заводском стадионе проводить праздник "Слава труду!".

В объединении есть музей революционной, боевой и трудовой славы. Сюда обязательно приводят каждого новичка, чтобы познакомить со славной историей завода и его замечательными традициями. О коллективе слагают песни, пишут книги. У него имеются свои поэты, артисты. Звание народных носят ансамбль танца и оркестр народных инструментов, известные не только в Севастополе.

Главная гордость объединения "Севастопольский морской завод имени С. Орджоникидзе" - это его люди. Один из них - делегат XXVII съезда КПСС Николай Васильевич Багринцев, бригадир трубогибщиков, Герой Социалистического Труда, "Мастер золотые руки". На Морском заводе выпускник школы ФЗО Николай Багринцев за короткий срок овладел профессией трубогибщика. Здесь он стал одним из лучших бригадиров цеха и завода, одним из первых в городе заслужил звание ударника коммунистического труда, стал одним из лучших наставников молодежи.

Самые известные в Севастополе рабочие династии - Прокоповых, Ртищевых, Очиговых, Колесниковых, Ревякиных, Богоявленских - трудятся в объединении "Севастопольский морской завод имени С. Орджоникидзе". Например, рабочая династия Федяевых проработала на заводе в общей сложности более 400 лет. Для них рабочий коллектив стал и домом, и семьей, и школой. Из поколения в поколение они накапливают профессиональный опыт, совершенствуют мастерство, привычку трудиться на совесть. Старшие передают молодым, как эстафету, коммунистическую идейность, верность народу и партии, готовность быть всегда впереди, на самых трудных, самых решающих участках, привычку трудиться на совесть.

В 1983 г. корабелы вместе со всеми севастопольцами широко и торжественно отметили 200-летие родного города и завода. Прославленное предприятие в юбилейный год удостоено третьей высокой государственной награды - ордена Октябрьской Революции.

Сегодня многотысячный коллектив объединения - коллектив коммунистического труда приводит в действие глубинные резервы интенсификации производства, следует курсом ускорения научно-технического прогресса.

Севастополь - один из крупнейших центров судостроения и судоремонта на юге Украинской ССР. Это обусловлено традициями приморского города. Почти каждая севастопольская семья так или иначе связана с морем. Ведь море - рабочее место рыбаков, моряков и корабелов и объект исследования для ученых и испытателей. В последние годы появилась еще одна морская профессия - акванавт.

В морской школе ДОСААФ

Севастопольские мальчишки бредят морем. Каждый из них и пловец, и ныряльщик, каждый мечтает стать моряком, научиться вязать морские узлы, прокладывать курс корабля... Такие возможности есть: морская школа, детская флотилия. Вот почему большинство севастопольцев избирают профессию, в той или иной степени связанную с морем.

"Вчера возвратились из Центральной Атлантики" или "Завтра уходим в Индийский океан" - такое в Севастополе можно услышать часто, причем в самых обыденных обстоятельствах. За последнюю четверть века Севастополь превратился в столицу рыбаков юга нашей страны. Здесь расположен штаб Всесоюзного рыбопромышленного объединения Азово-Черноморского бассейна. В Камышовую бухту в феврале 1961 г. пришел из Атлантики первый большой морозильно-рыболовный траулер "Жуковский" с грузом мороженой рыбы. Как преобразились с тех пор ее берега - не узнать! Возведены огромные производственные корпуса, протянулись причальные линии с портальными кранами. Прижавшись борт к борту, отдыхают здесь после длительных и трудных рейсов траулеры и рефрижераторы. Короткая стоянка в родном порту - и снова в далекий океан, на промысел. Там у них, рыбаков и моряков, настоящая работа. Труженики моря - их тысячи - живут большой заботой о благе Родины.

В Камышовой бухте

Как уже говорилось, на берегах Камышовой бухты расположены три крупных производственных объединения - "Атлантика", "Югрыбхолодфлот" и "Югрыбсудоремонт". Первое из них занимается промыслом даров океана, второе обслуживает добытчиков рыбы, перевозит грузы, третье ремонтирует суда. В распоряжении первых двух имеются мощные траловый и транспортный флоты. Современные суда, оснащенные новейшими радионавигационными и поисковыми средствами, добывающими орудиями и приборами контроля, способны находиться в длительном автономном плавании в любых широтах Мирового океана. Подобное можно сказать и о рефрижераторах.

В объединение "Атлантика" входят на правах филиалов ряд производственных подразделений, в частности рыбоконсервный комбинат.

И, естественно, что тут же, на берегах Камышовой бухты, вырос большой рыбацкий поселок. С каждым годом он благоустраивается, хорошеет. Он находится примерно в 17 километрах от центра Севастополя и связан с ним регулярным троллейбусным сообщением.

В порту

Гостям города интересно познакомиться и с морским торговым портом. Он находится в центре города рядом с площадью Нахимова и по существу представляет собой морские ворота Севастополя. Располагая необходимыми причальными сооружениями, вокзалом, порт имеет возможность принимать и отправлять самые современные, любого тоннажа, водоизмещения и пассажирской вместимости суда, курсирующие во все основные порты Черного моря.

В порту

Через севастопольские бухты ходят комфортабельные теплоходы и паромы - на Северную сторону, в бухту Голландия, Троицкую балку, ТЭЦ Белокаменск, зоны отдыха. Севастопольцы и их гости имеют возможность совершать морские прогулки-экскурсии на новейшем судне-катамаране "Ахтиар". В год портовики перевозят на своих малых и больших судах более 12,5 миллиона пассажиров.

Вид на морской вокзал со стороны Южной бухты

В конце Южной бухты находится железнодорожная станция Севастополь. В сентябре 1985 г. исполнилось 110 лет, как сюда пришел первый товарный поезд. Лозово-Севастопольская железная дорога, как она называлась долгое время, строилась четыре года (1872-1875). Основные инструменты, применяемые при ее сооружении, были кирка, лом да лопата. Труд каторжный. Особенной трудоемкостью отличалась работа на участке Симферополь-Севастополь. Поэтому именно здесь, на прокладке Инкерманского железнодорожного тоннеля, вспыхнули одна за другой две стачки.

Железнодорожный вокзал

У севастопольских железнодорожников богатые революционные, боевые и трудовые традиции.

В девятой пятилетке вошла в строй товарная станция, электрифицирована линия до Симферополя. Ежедневно по железной дороге прибывают в Севастополь и отправляются из него грузы для промышленных предприятий, строек, совхозов. Труженики железнодорожного узла стремятся отправлять поезда строго по графику, сокращать простои вагонов под выгрузкой и загрузкой, уделяют большое внимание пассажирским перевозкам. Особенно горячая пора наступает летом. Поток отъезжающих и приезжающих значительно увеличивается. В связи с этим устанавливается график движения электропоездов (и дальнего следования, и пригородного сообщения). Для удобства пассажиров открываются дополнительные кассы, увеличивается количество операторов по приему заказов по телефону и доставке билетов на дом. Введен в эксплуатацию современный кассовый павильон, где можно приобрести билеты на любые виды пассажирского транспорта - на поезд, самолет, автобус. За год в среднем станция Севастополь обслуживает до одного миллиона пассажиров.

Основным видом транспорта внутри города является троллейбус. Регулярное троллейбусное движение открыто в канун 33-й годовщины Великого Октября, 6 ноября 1950 г. До войны в городе был трамвай, построенный еще в конце прошлого века бельгийским акционерным обществом "Компания тяги и электричества". За годы Советской власти городской трамвайный транспорт получил широкое развитие. Тогда, например, была сооружена балаклавская линия протяженностью 12,5 километра. Севастопольские трамвайщики активно участвовали в героической обороне Севастополя 1941-1942 гг. Об истории электрического транспорта в городе, о замечательных традициях и трудовых успехах коллектива троллейбусного управления рассказывают многочисленные экспонаты созданного здесь музея.

Ныне четырнадцать троллейбусных маршрутов связывают между собой все районы города. Каждый день на линию выходит свыше двухсот машин. Они перевозят более 300 тысяч пассажиров в сутки. В 1985 г. севастопольскому троллейбусу исполнилось 35 лет. За это время он перевез два миллиарда 400 миллионов человек, покрыв расстояние, равное 267 миллионам 400 тысячам километров. Севастопольские троллейбусники соревнуются с электротранспортниками Москвы, Ленинграда, Киева, Кишинева, Херсона. Троллейбусное управление - предприятие высокой культуры.

В настоящее время пассажирский транспорт города - сотни автобусов современной конструкции и легковых машин, свыше двухсот троллейбусов - обслуживает 60 маршрутов общей протяженностью свыше трех тысяч километров.

Заметную роль в экономике города играет Балаклавское рудоуправление имени А. М. Горького. Его коллектив носит почетное звание коммунистического.

В карьере Балаклавского рудоуправления имени А. М. Горького

Основное назначение горнорудного управления - выпускать металлургические известняки, а из сырья, не отвечающего требованиям для их изготовления, производить строительные материалы - щебень различных фракций, мраморную крошку, бутовый камень.

В городе имеются фабрики: швейная и трикотажных спортивных изделий. Первая из них изготавливает мужские костюмы. На швейной фабрике имени Нины Ониловой установлены сложные агрегаты с программным управлением, ленточные ножи, работающие с "космической" скоростью, осуществляется разметка по лекалам. В лексиконе старых портных бытовала фраза "Я построю вам хороший пиджак". Слово "построить" больше всего применимо к современным условиям изготовления одежды. Цифры, расчеты, замысловатые линии, точки пересечения, условные допуски, подобные тем, которые встречаются в рабочих чертежах строителя или, скажем, конструктора. Цехи просторные и светлые, рабочие места организованы на принципах высокой культуры. И трудятся здесь в основном женщины. С конвейеров фабрики сходят в год тысячи мужских костюмов и брюк. С маркой предприятия они расходятся во многие районы нашей страны. Авторитет этой марки высок. Мужчины довольны элегантными, отвечающими современной моде костюмами, пошитыми руками севастопольских женщин.

Одной из ведущих отраслей городского хозяйства является капитальное строительство. Благодаря самоотверженному труду строителей Севастополь стал одним из красивейших городов нашей страны. Ряд объектов и комплексов по достоинству был оценен на республиканском конкурсе на лучшие здания, построенные на Украине. Государство выделяет значительные средства, позволяющие реконструировать производственные мощности, осуществлять большую программу социального и культурно-бытового строительства. Например, за одиннадцатую пятилетку в городе сдано в эксплуатацию 586 тысяч квадратных метров жилья, два завода - по термической обработке бытовых отходов и железобетонных изделий, 10 школ и дошкольных учреждений многопрофильная детская больница с поликлиникой на 300 посещений в смену, родильный дом, торговый рыбный комплекс "Океан", кинотеатр "Москва", первая очередь спортивно-оздоровительного комплекса в Загородной балке.

Торговый комплекс 'Океан'

За последние годы много сделано в Севастополе для улучшения градостроительства - архитектуры, благоустройства и озеленения. Разработан и осуществляется генеральный план развития города на 1981-2000 гг.

Архитектурный облик новых районов и города в целом определяет прежде всего массовое жилищно-гражданское строительство. Ныне уже завершается комплексная застройка микрорайонов в бухте Камышовой, на проспектах Октябрьской революции, Победы, Генерала Острякова. Проведена реконструкция в существующих районах, в поселках пригородной зоны. В Севастополе внедрено крупнопанельное домостроение, осуществлен переход на сооружение жилых домов по новым типовым проектам с улучшенной планировкой.

На проспекте Генерала Острякова

Желающим более подробно ознакомиться с градостроительством в Севастополе рекомендуем обратиться к услугам бюро путешествий и экскурсий, которое разработало и проводит тематические экскурсии "Севастополь строится". "Архитектура и строительство". Эти экскурсии рассказывают об архитектуре пятидесятых годов, когда зодчие стремились в камне запечатлеть величие народного подвига. В ходе экскурсий вы побываете на улице Большой Морской, проспектах Генерала Острякова, Октябрьской революции, Воронцовой горе, в Камышовой бухте. Экскурсоводы расскажут вам о передовых тружениках треста "Севастопольстрой" и домостроительного комбината (основных подрядных организаций города), а также об архитекторах, по проектам которых строился и строится город.

Севастополь - крупный научный центр юга Украины. В городе семь научно-исследовательских институтов и лабораторий, десять научно-исследовательских судов, приборостроительный институт, два высших военно-морских училища, четыре техникума. Здесь работает большой отряд ученых, в том числе восемь академиков и членов-корреспондентов АН УССР, 53 доктора наук, более 400 кандидатов наук. Коллективы научных учреждений плодотворно трудятся над решением важных теоретических и практических проблем. Ученые города обогащают науку открытиями, которые становятся широко известными не только в нашей стране, но и за рубежом.

Большой вклад в науку вносит коллектив Морского гидрофизического института АН УССР (МГИ). Это единственное в нашей стране научно-исследовательское учреждение, специализирующееся на изучении физики океана. С 1963 г. институт работает в Севастополе (до этого Он находился в Москве).

МГИ - институт экспериментально-теоретического профиля с современной научно- технической базой. В его распоряжении - специально оборудованные гидрофизические полигоны и океанографическая платформа, автоматизированные системы сбора и обработки спутниковой и океанологической информации на основе больших и мини-ЭВМ, кольцевой аэрогидроканал, высококлассная стандартная измерительная техника и лабораторное оборудование. Есть у института четыре научно-исследовательских судна и самолет-лаборатория. При проведении научных исследований используются аэрокосмические средства.

В состав МГИ наряду с основными научными подразделениями входят экспериментальное отделение (Крым, п.г.т. Кацивели), научно-исследовательский центр по океанографии, гелиофизике и испытанию конструкционных материалов в условиях тропического климата (Гвинейская Республика, г. Конакри). Есть специальное конструкторско-технологическое бюро с опытным производством. В 12 отделах и 17 лабораториях института трудятся 1500 человек, в том числе один академик АН УССР, три члена-корреспондента АН УССР, 18 докторов и 85 кандидатов наук.

На счету института немало научных достижений: проведены экспериментальные исследования и разработаны теоретические модели циркуляции вод и синоптических вихрей для ряда океанических районов и окраинных полузамкнутых морских бассейнов; открыто и исследовано в Атлантическом океане экваториальное противотечение, названное именем М. В. Ломоносова. За экспериментальные и теоретические исследования этого течения и системы пограничных течений тропической Атлантики группа ученых института во главе с академиком АН УССР А. Г. Колесниковым в 1970 г. была удостоена Государственной премии СССР. Разработки ученых института, внедренные за годы одиннадцатой пятилетки в народное хозяйство страны и практику научных исследований, дали экономический эффект 22 миллиона рублей. Это в четыре раза превышает аналогичный показатель за десятую пятилетку.

Значительный объем исследований выполнен МГИ по международным программам.

Почти 30 лет ведет непрерывную экспедиционную деятельность научно-исследовательское судно МГИ "Михаил Ломоносов". Оно выполнило 44 рейса (один из них - кругосветный) в Атлантический, Индийский и Тихий океаны, Карибское, Красное, Средиземное, Черное и другие моря общей протяженностью около 670 тысяч миль.

Здание Института биологии южных морей АН УССР

В свое время судно "Михаил Ломоносов" было флагманом научно-исследовательского флота Академии наук СССР и самым большим океанологическим судном в мире (водоизмещение 5960 тонн).

В Севастополе находится одно из старейших в стране научных учреждений - Институт биологии южных морей АН УССР имени А. О. Ковалевского. В 1971 г. исполнилось сто лет со дня основания Севастопольской биологической станции, на базе которой в 1963 г. был создан институт. За большие научные достижения и в связи с 100-летием институт награжден орденом Трудового Красного Знамени. Тогда же перед зданием были установлены бюсты известных русских ученых А. О. Ковалевского и Н. Н. Миклухо-Маклая, которые были вдохновителями и создателями биостанции. Институт носит имя А. О. Ковалевского - первого директора биостанции.

Институт биологии южных морей - один из крупнейших в стране научных центров - занимается изучением отдельных вопросов биологии, экологии и физиологии морских организмов, биологической продуктивности моря.

Ученые института разработали ультразвуковой метод борьбы с обрастанием судов, предложили рекомендации по рациональному удалению сточных вод в Севастополе, Сухуми, Батуми, Сочи. Эти рекомендации служат исходными данными при составлении технических проектов очистных сооружений и глубоководных выпусков. Серьезные задачи решают научные работники в связи с постановлением Центрального Комитета КПСС и Совета Министров СССР "О мерах но предотвращению загрязнения бассейнов Черного и Азовского морей".

Ныне в 16 отделах института (включая Одесское и Карадагское отделения) работают свыше 500 человек, в том числе пять членов-корреспондентов АН УССР, 20 докторов и 135 кандидатов наук. При институте есть музей и широко известный аквариум. Создано опытное производство биологического морского приборостроения.

В Севастопольском аквариуме

За последнее время крупным учебным и научным центром стал Севастопольский приборостроительный институт, в котором более 470 преподавателей обучают около семи тысяч студентов. Институт готовит высококвалифицированных инженеров, успешно работающих на предприятиях и стройках, в рыболовецком флоте, в проектно-конструкторских бюро и научно-исследовательских институтах.

Определенные успехи достигнуты и в научно-исследовательской деятельности: ведется разработка автоматических управляющих и информационных устройств и систем, радиотехнических систем связи и передачи информации, решаются проблемы автоматизации и комплексной механизации технологических процессов в приборостроении, создаются новые приборы и оборудование для различных отраслей народного хозяйства.

В городе имеются судостроительный, торговый, строительный техникумы, медицинское училище, девять средних профессионально-технических училищ, 63 общеобразовательные школы, два межшкольных учебно-производственных комбината. В школах обучается более 50 тысяч детей. В 128 дошкольных учреждениях воспитывается свыше 25 тысяч ребят.

Городок приборостроительного института

Превращение Севастополя в образцовый город предполагает непрерывный рост культуры. Для этого имеются широкие возможности. В городе насчитывается 53 клуба и дома культуры, 15 кинотеатров, 217 библиотек с книжным фондом в 4,4 миллиона экземпляров, четыре музея, девять музыкальных и одна художественная школа, два драмтеатра. ансамбль песни и пляски Краснознаменного Черноморского флота, бюро путешествий и экскурсий, производственные мастерские Художественного фонда УССР. Интересны и такие данные. Ныне музеи города ежегодно посещают около трех миллионов человек. 282 тысячи севастопольцев пользуются услугами библиотек. В городском драматическом театре имени А. В. Луначарского за год бывает 300 тысяч зрителей. Из года в год растет популярность Художественного музея, в экспозиции которого представлены подлинные произведения русских, советских и зарубежных мастеров кисти и резца. Около десяти тысяч севастопольцев - участники художественной самодеятельности. Стало уже традицией ежегодно в мае проводить праздник искусств "Севастопольская весна".

Севастополь с давних пор считается крупным спортивным центром страны. Здесь была создана одна из первых в России футбольных команд. Севастопольские яхтсмены успешно состязались с сильнейшими мастерами парусного спорта. Всей стране было известно, например, имя гонщика Степана Безродного, победителя крупнейших парусных регат. Ежегодно севастопольские спортсмены проводят соревнования, посвященные памяти Степана Безродного.

Дворец пионеров и школьников

На пятнадцатых Олимпийских играх в Хельсинки - первых Олимпийских играх, в которых участвовали советские спортсмены,- в сборной команде СССР были три севастопольских гонщика - Г. Ктиторов, И. Широкий, М. Неделько.

Каждый год в Севастополе проходят крупнейшие в стране соревнования - Черноморская регата и Всесоюзные парусные соревнования на приз газеты "Слава Севастополя". На эти представительные соревнования съезжаются ведущие яхтсмены Москвы и Ленинграда, всех союзных республик.

Матросский клуб

Больших успехов достигли севастопольские спортсмены и в таком виде спорта, как плавание. Мировую известность завоевала пловчиха Галина Прозуменщикова (Степанова). Ей рукоплескали зрители на Олимпийских играх в Токио, Мехико и Мюнхене.

Известны в стране имена севастопольских боксеров, штангистов, велосипедистов, легкоатлетов. Спорт в городе силен своей массовостью. Спорткомитет СССР одобрил опыт работы севастопольцев по развитию массовой физической культуры и спорта по месту жительства и сделал город опорным пунктом по пропаганде и внедрению этого интересного начинания. Этому были посвящены состоявшиеся в Севастополе республиканский и всесоюзный семинары.

Сегодня в рядах физкультурников - десятки тысяч человек. 50 тысяч севастопольцев сдали нормативы на значок "Готов к труду и обороне СССР".

Для занятий физкультурой есть все необходимое: 9 стадионов, 3 яхт-клуба, 10 детско-юношеских спортивных школ, 4 водных станции, 8 закрытых бассейнов, 38 стрелковых тиров, 18 теннисных кортов, 419 спортивных площадок...

Парусная регата

В Загородной балке вступила в эксплуатацию первая очередь спортивно-оздоровительного комплекса имени 200-летия Севастополя: беговые дорожки и секторы для прыжков с синтетическим покрытием регупол, легкоатлетический крытый манеж, пять теннисных кортов. В недалеком будущем, когда закончится строительство второй очереди комплекса, начнут действовать ряд бассейнов - плавательные, для занятий водным поло, для прыжков в воду.