Бахчисарай — Айпетри - Ялта (Ю. И. Шутов)

Ущелье «Бельбекские ворота».— Сюреньские гроты.—
Новь поселка Кунбышево.— Плантации роз.— Источник 
и водолечебница «Черные воды».— Достопримечательности 
Коккозской долины.— Большой каньон Крыма.— Подъем на 
Айпетринскую яйлу.— Скала Шишке.— Серпантин дороги. 
Карстовые полости.— От «Серебряной беседки» к водопаду 
Учан-Су и санаторию «Узбекистан».

Если вы прибыли в Бахчисарай по автодороге Симферополь — Севастополь и собираетесь продолжить путешествие на Южный берег Крыма, то не минуете участка магистрали, плавно огибающей город с севера и запада. Этот участок построен в 1977 г. За с. Железнодорожным обводная магистраль сливается с автодорогой Симферополь — Севастополь.

На 38-м км, около поселка Сирень (бывш. Сюрень), шоссе разветвляется. Влево от основной магистрали, по которой продолжает стремительный бег к Севастополю поток машин, отходит асфальтированное шоссе, ведущее на Айпетринское горное плато и далее в Ялту.

Через несколько километров после развилки открывается живописный вид на так называемые «Бельбекские ворота». Дорога ныряет в это ущелье и по пологому склону спускается к с. Танковому. «Бельбекские ворота» поражают своим величием и характерными очертаниями на расстоянии и вблизи, когда автобус мчится вдоль нависающих над дорогой скал. Перед Танковым вправо ответвляется асфальтированная дорога, по которой через села Красный Мак и Залесное можно добраться (сначала на машине, затем пешком) к «пещерным городам» Мангупу и Эски-Кермеиу — интересным памятникам средневековья.

За с. Танковым, слева от дороги, в обрывах Внутренней гряды отчетливо видны отверстия гротов. Один из них, грот Сюрень I, облюбовал кроманьонец, живший в эпоху позднего палеолита. Обитатели здешних мест в те далекие времена занимались не только охотой, но и рыболовством. Об этом свидетельствуют костные остатки лосося, вырезуба и других рыб, найденные в гроте. Это, кстати, доказывает, что пра-Бельбек (древний Бельбек) был куда многоводнее, чем в наши дни... Рядом, в другом гроте (Сюрень II), также обнаружена стоянка древнего человека, относящаяся к более позднему времени — мезолиту.

Мы едем по Бельбекской долине — одной из красивейших в Крыму. Остались позади «Бельбекские ворота», объявленные в 1969 г. памятником природы. Не меньший интерес представляет и другой заповедный объект — тисовая роща, приютившаяся на крутом левом склоне Бельбекской долины вблизи с. Большого Садового.

Проехав села Танковое и Малое Садовое, сделаем остановку в п. г. т. Куйбышево. Это довольно крупный населенный пункт с современными зданиями универмага, клуба, школы, больницы, жилыми домами. Упоминания об этом поселении — под названием Албат — встречаются уже в документах XVIII в. В 1960 г. Куйбышево отнесено к категории поселков городского типа. Жители поселка и ряда окрестных сел — Большого Садового, Высокого, Малого Садового и других — работают в колхозе им. Ильича (в Куйбышево его центральная усадьба). На землях колхоза, наряду с другими культурами, выращивают отличный табак сорта Крымский 572, в садах зреют яблоки сортов Ренет шампанский, Кальвиль королевский и др. Не раз продукция колхоза отмечалась дипломами ВДНХ.

За п. г. т. Куйбышево, через два-три километра, справа за деревьями мелькнет гребень небольшой Новоульяновской плотины, построенной для создания водохранилища на одном из притоков Бель-бека.

На 30-м километре от Бахчисарая проезжаем Нижнюю Голубинку, затем просто Голубинку, центральную усадьбу совхоза «Ароматный». Совхоз занимается выращиванием эфирномасличных культур, так что вполне оправдывает свое название. Аромат — следующее село на нашем пути, к которому примыкают большие плантации роз. Сразу за Голубинкой вправо ответвляется шоссе, по которому можно проехать в с. Богатое Ущелье, или к месту выхода источника Аджи-Су, или через перевал Бечку — в Байдарскую долину, а оттуда в Севастополь или на Южный берег.

На окраине с. Аромат пересекаем Бельбек и следуем вдоль его левого притока — речки Коккозки. За мостом через Бельбек, слева от дороги, расположено здание водолечебницы «Черные воды», где ежегодно проходят курс лечения 1400 человек. Собственно ванны больные принимают не здесь, а возле целебного источника Аджи-Су, который выходит из таврических сланцев в нескольких километрах западнее с. Аромат. Больных доставляют туда на автобусе. Вода источника Аджи-Су по составу близка к мацестинской. Она с успехом применяется для лечения ревматизма, радикулита, некоторых других заболеваний. Количество воды, поступающей из источника, позволяет отпускать до 150 ванн в день.

За с. Аромат влево уходит дорога, обсаженная высокими, стройными тополями. Если ехать по ней, то через 12 км прибудем в с. Счастливое, возле которого построен крупный гидротехнический комплекс, снабжающий водой Ялту. Здесь в 1964 г. на притоке Бельбека реке Манаготре было построено водохранилище. Вода из него и источников, расположенных рядом, поступает в гидротопнель длиной 7216 м, пробитый в основании Ялтинского горного массива. Несколько лет спустя в комплекс вошло новое водохранилище на реке Каче, вода из которого тоже попадает в тоннель, оттуда на очистные сооружения уже на южном склоне гор и затем в Ялту. Именпо этой водой снабжаются многие здравницы и жилые дома в пределах Большой Ялты.

Недавно рядом с гидротопнелем протянулась еще одна магистраль в Ялту. На этот раз газовая. Она прошла от с. Ароматного, что в Бахчисарайском районе, через Ялтинскую яйлу в Ялту. Эта магистраль, протяженностью 46 км, снабжает жилые дома и предприятия голубым топливом. На Ялтинской яйле от магистрали ответвляется трубопровод, по которому газ подается в Алушту. Длина его 30,3 км.

Однако вернемся на дорогу в Ялту. Она, после ответвления в с. Счастливое, продолжает плавно изгибаться вдоль русла реки Коккозки. Через несколько километров впереди покажется с. Соколиное. Живописная Коккозская долина глубоко врезалась в склоны Главной гряды Крымских гор. Впереди, слева от дороги, огромной башней поднимается Бойки некий массив, справа, как неприступные крепостные стены, возвышаются обрывы массива Седам-Кая. В живописном ущелье между двумя массивами и расположилось с. Соколиное (бывш. Коккозы). Не доезжая до него примерно 2 км; слева, увидите в небольшом парке постройки турбазы «Орлиный залет».

Домики Соколиного выбегают в Коккозскую долину, лепятся по склону горы Бойка, но центр села — все же в ущелье. Из села, огибая домики, шоссе Бахчисарай — Ялта постепенно поднимается по левому борту ущелья. С дороги хорошо видно четырехэтажное здание школы-интерната и расположенное напротив него необычное сооружение — бывший охотничий дом князя Юсупова, построенный в 1910 г. по проекту архитектора Н. П. Краснова, автора проекта Ливадийского дворца. В облике здания отчетливо видны элементы восточной архитектуры (кое-что было сделано по образцу Бахчисарайского дворца). Охотничий дом окружали пристройки, веранды, башни; здесь был даже свой «фонтан слез». После революции и гражданской войны в бывшем охотничьем доме размещалась Коккозская экскурсионная база. Сейчас это здание принадлежит школе-интернату.

В 1,5 км от Соколиного вправо отходит широкая тропа, ведущая на скалу Орлиный залет. На ее вершину стоит подняться. Оттуда открывается красивая панорама: в поле зрения и Коккозская долина, и обрывы Внутренней гряды, и равнина степного Крыма. Не случайно в Великую Отечественную войну здесь находился дозорный пункт крымских партизан. От скалы во многих направлениях ведут туристские тропы.

А мы продолжаем путь по извилистой горной автодороге, ведущей на плато Ай-Петри. Слева, внизу, скрытая деревьями, глухо шумит река Коккозка, справа — крутой склон. Впереди в просветах между деревьями все время маячит остроугольная вершина горы Сююрю-Кая, имеющая характерные очертания наклоненной треугольной пирамиды. Если смотреть с шоссе на вершину в бинокль, то отчетливо можно видеть сооружение в форме факела — памятник партизанской славы.

Наконец Сююрю-Кая отступает в сторону и дорога подводит к повороту в Большой каньон. На площадке перед мостиком через реку Сары-Узень почти всегда стоит вереница экскурсионных автобусов. Влево, в сторону Большого каньона, одна за другой уходят туристские группы, справа разместился комплекс построек: буфет «Ласточка», выстроенный в стиле горной хижины ресторан «Каньон», беседка для отдыха. У подножия беседки, которое обращено к шоссе, — мраморная плита с красной «лентой» наискосок — память о партизанских боях...

Большой каньон — один из интереснейших туристских объектов Крыма. Сюда приезжают каждый год тысячи посетителей — как жителей Крыма, так и отдыхающих. Каньон представляет собой ущелье с отвесными стенками, вдоль которых поднимаются высокие утесы. Прозрачные воды речки Аузун-Узень струятся в каньоне, заполняя «ванны», вырезанные потоком в его дне. Каньон заслуживает самостоятельной экскурсии.

От остановки «Большой каньон» дорога, петляя в густом буковом лесу, продолжает подниматься на Айпетринскую яйлу. Из долины реки Аузун-Узень дорога переходит в долину реки Сары-Узень. Здесь, на водоразделе — выровненная площадка с небольшим каптированным источником. Еще через несколько километров справа за деревьями мелькнут палатки туристской стоянки «Буковой». Далее, через 5 км, дорога взбирается на сильно всхолмленное плато — Айпетринскую яйлу. Еще 3—4 км по ровной дороге, и перед вами вырастет группа построек на южной бровке плато (отсюда начинается спуск на южный склон).

Именно это место чаще всего имеют в виду, когда собираются ехать на Ай-Петри. Здесь расположена стоянка рейсового автобуса. Напротив стоянки — горный приют «Ай-Петри» (филиал турбазы «Ялта»), рядом ресторан. Прямо перед вами метеостанция. Чуть выше по склону за зданием горного приюта видно необычной формы сооружение — глобус на гранитном основании. Это так называемый «Айпетринский меридиап» — геодезический знак, отмечающий географические координаты и высоту местности. Слева от дороги — памятник крымским партизанам. Основание его сооружено из огромных необработанных каменных глыб. Чуть дальше над южно-бережным обрывом, на скале Шишко, расположена видовая площадка. Она находится на высоте 1182 м над уровнем моря. Далеко внизу, сливаясь с горизонтом, неподвижно застыла морская гладь. Стройными рядами и врассыпную спускаются к морю дома Ялты. С крутых обрывов Ай-Петри к городу сползают лесистые отроги гор. Слева в море выступает мыс Мартьян — оконечность Никитского отрога, справа Ялтинский амфитеатр замыкают склоны горы Могаби. Между Могаби и скалой Шишко расположена гора Пендикюль. По склонам этих гор вам предстоит спускаться в Ялту. Между Могаби и Никитским отрогом лежит другой большой отрог — Иограф, холм Дарсан в Ялте — его продолжение. Иограф служит водоразделом двух речек — Дерекойки и Учан-Су, в долинах которых и лежит Ялта. Кроме главных отрогов, к Ялтинскому амфитеатру спускаются отроги поменьше: Ставри-Кая, Кизил-Кая, Баланын-Кая, они разделяют притоки рек Дерекойки и Учан-Су.

Сверху отчетливо видны участки серпантина извилистой, крутой дороги, ведущей в Ялту. Она напоминает веревочку, которую небрежно кольцами бросили на зеленые холмы.

Дорогу эту строили русские военно-саперные батальоны с 1865 по 1894 г. в исключительно тяжелых условиях. Особенно трудным был участок в верхней части склона (17—22 км от Ялты). Здесь крутизна склона достигала 60—80°. Руководил работами инженер-полковник Шишко.

Видовую площадку на скале Шишко не хочется покидать, особенно в ясную погоду, при хорошей видимости. Если повернуться спиной к обрыву, прямо перед нами окажется Айпетринское плато. Слева на горизонте вздымаются характерные «зубцы» горы Ай-Петри. На северо-западе возвышается гора Бедене-Кыр, а справа отдельные вершины как бы сливаются в горную гряду, заканчивающуюся далеко на востоке округлой горой Рока. Высота их над уровнем моря разная: Ай-Петри—1233, Бедене-Кыра — 1320, Рока — 1346, а нижних частей долин — приблизительно 110 м.

Айпетринское плато, как и другие яйлы горного Крыма, интенсивно закарстовано. Здесь представлен классический горный карст. Сочетание геологических и климатических факторов создало условия для развития карстовых форм на поверхности яйл и в то же время лишило их воды. «Часами можно бродить по яйле, не встречая ни одного источника, ни одной капли воды», — писал в 1915 г. русский исследователь-карстовед А. А. Крубер. Что касается Ай-Петри, Крубер был не совсем прав. В 1906 г. на Айпегринской яйле инженер И. К. Сикорский построил плотину для водохранилища. Эту плотину еще и сейчас можно видеть на яйле, если пройти 3 км к северу от скалы Шишко. Водохранилище Сикорского более 20 лет исправно снабжало водой многочисленные отары овец. После землетрясения 1927 г. оно опустело.

На территории северо-восточного Ай-Петри спелеологи открыли и изучили 72 подземные карстовые полости (всего в Крыму их около 800). В числе их вторая по глубине в Крыму шахта Каскадная. В начале 60-х годов считалось, что ее глубина 246 м. В 1975 г. спортсмены ялтинской спелеологической секции проникли по новым ходам на глубину 305 м, а в 1978 г. спортсмены из Симферополя, Ялты и Севастополя открыли новые продолжения шахты до глубины 400 м.

После отдыха и осмотра достопримечательностей на Ай-Петри продолжим путь. До Ялты осталось около 20 км. Сначала под самыми обрывами дорога делает несколько длинных зигзагов, затем ныряет в лес. Через 2 км встретится указатель к «Серебряной беседке» — видовой площадке, расположенной на вершине скалы Пендикюль (865 м). Отсюда открывается великолепный вид на Ялтинский амфитеатр.

Недалеко от Ялты — в 9 км - вправо ответвляется дорога, к горному озеру Караголь, на берегу которого располагается ресторан того же названия.

В 7 км от Ялты дорога расширяется и переходит в ровную площадку. Двигаясь от нее влево по тропе, можно подойти к основанию самого крупного в Крыму водопада Учан-Су. Вода здесь падает с высоты около 100 м. Правда, полюбоваться таким зрелищем можно только весной, в пору таяния снега, или после обильных ливней. На скале, с которой срывается водопад, устроена видовая площадка, откуда открывается широкий вид на Ялту и склоны Ай-Петри. Ниже водопада, слева от дороги, можно увидеть затерявшуюся в зелени одинокую скалу. На ее западном обрыве видны остатки оборонительной стены. Это руины одной из некогда многочисленных средневековых крепостей (исаров) — Зиго-Исар, или Учан-Су-Исар.

Ниже водопада ощутимо меняется характер леса: у подножия массива склоны покрыты кустарником и молодым лиственным лесом, в то время как выше дорога шла главным образом в массивах прекрасной крымской сосны.

У самого въезда в город, слева от дороги, — дворец в мавританском стиле, построенный в 1908 г. по проекту ялтинского архитектора Н. Г. Тарасова для эмира Бухарского. В наши дни это санаторий «Узбекистан», где лечатся и отдыхают трудящиеся из республик Средней Азии.

За «Узбекистаном», после поворота, дорога вливается в широкую автомагистраль — Южнобережное шоссе, которое обтекает Ялту с запада и севера. По нему движется основной поток машин к курортам юго-западного побережья и Севастополю. Через несколько километров — ялтинский автовокзал.