Ялта (С. К. Славич)

Курортная столица Крыма.— Географическое положение.— 
Природные условия,— История.— Проблемы и их решение.— 
Новостройки.— Ялта в литературе и искусстве.

Признанная столица курортов Крыма Ялта — сравнительно небольшой город с населением более 80 тыс. человек. Расположен он в долинах двух горных речек — Учан-Су, Дерекойки (она же Гува) и на склонах окрестных гор и холмов. Между этими, летом почти пересыхающими, речками простирается вдоль моря набережная имени В. И. Ленина. Вместе с примыкающими к ней площадями, улицами, зелеными массивами она составляет административный, культурный, торговый центр близлежащей округи.

Если же взглянуть шире (а такую возможность получает человек, прибывающий морем), то Ялта оказывается в просторном амфитеатре, ограниченном с запада конусообразной горой Могаби (около 810 м над уровнем моря), а с востока — отрогом Никитской яйлы. Этот амфитеатр изящно подчеркнут Ялтинским заливом. В пределах того же амфитеатра лежат практически слившиеся с городом поселки Ливадия и Массандра, поэтому мы будем здесь говорить и о них.

Ближайшие железнодорожная станция и аэропорт — в Симферополе. Расстояние до областного центра по шоссе Ялта — Алушта — Симферополь 79 км. Троллейбус — наиболее популярный на этой линии вид транспорта — идет от железнодорожного вокзала два с половиной, а от аэропорта «Симферополь» около трех часов. Дорога живописна, и время в пути проходит почти незаметно — особенно для человека, едущего по ней впервые. Следует иметь в виду и автобусное сообщение с Симферополем, Севастополем, Керчью, Феодосией, Евпаторией и рядом других городов Крыма и юга Украины.

Ялта также связана регулярными рейсами с портами Советского Черноморья. Есть и зарубежные линии. Ежегодно множество иностранных судов под флагами различных государств делают остановки в Ялтинском порту в ходе туристских круизных рейсов.

Широко разветвлена местная транспортная сеть, связывающая Ялту буквально со всеми городами и поселками Южного берега от Судака до Фороса. Тут главную роль играют автобусы и суда портового флота. Особенно приятно путешествие теплоходом на подводных крыльях. Эти скоростные суда — «кометы» — уже несколько навигаций ходят и за пределы Крыма — до Одессы и на Кавказ (Новороссийск, Геленджик, Туапсе, Сочи).

Ялта находится примерно на одной географической широте с итальянскими городами Генуей и Равенной, и это само по себе отчасти говорит о ее природных условиях. Но лишь отчасти. Важнейшую роль играет сочетание теплого, незамерзающего моря и гор, которые стеной поднимаются на пути холодных ветров.

Высота Главной гряды в пределах Ялтинского амфитеатра всего 1300—1500 м, но этого достаточно, чтобы влиять на климат. В то время, как для равнины и северных крымских предгорий характерны в январе минусовые среднемесячные температуры, в Ялте — +3,8, а нередки и по-настоящему теплые, солнечные дни, когда термометр показывает +18. Круглый год зеленеет трава и что-нибудь цветет.

Случаются, впрочем, и снег, и морозы, и жестокие северо-восточные ветры, и сильные штормы, но в целом средиземноморский по своему типу климат отличается мягкостью. Особенно хороша первая половина осени, которую называют «бархатным сезоном». Она и осень-то лишь по календарю.

Словом, Ялта — один из самых теплых уголков нашей страны. Существенно, что влажность воздуха здесь невысока — это определило характер растительности, отразилось на лечебном профиле курорта.

Склоны Ялтинского амфитеатра покрыты лесом. Основу его составляют сосна крымская и сосна обыкновенная, но наряду с ними встречаются можжевельник, дуб, бук, кизил, тис и немало других деревьев и кустарников. Лес очень красив, прекрасны урочища, ущелья в верховьях наших рек (Уч-Кош, Кизил-Кая и др.), но их значение выходит за рамки чисто эстетические — южнобережные леса играют чрезвычайно важную почвозащитную и водоохранную роль, а потому объявлены заповедными. Сейчас решается вопрос о создании на базе наших горных лесов Крымского национального парка.

Обилием зелени отличается сам город, особенно старая его часть, которая кажется, если смотреть сверху, сплошным парком с вкраплениями домов. К сожалению, в последние годы увеличилась плотность застройки и это несколько отразилось на зеленом убранстве.

Почти каждая здравница располагает собственным парком, а один из них — Ливадийский — и размерами, и разнообразием растительности перерос, так сказать, рамки санаторного, стал обще курортной достопримечательностью. Уместно будет заметить, что здесь берет начало известная прогулочная Солнечная тропа. Хороши также Массандровский и Приморский парки. Они закладывались на основе естественного южнобережного леса с широким использованием иноземных декоративных растений. К таким растениям-экзотам относятся и столь привычные для нас кипарис, магнолия, глициния, веерная пальма...— десятки видов.

Климат и соответствующий ему характер растительности обусловили направление сельского хозяйства в ялтинских окрестностях. Здесь выращивают виноград и табак лучших сортов, персики, айву, миндаль, лаванду — теплолюбивые главным образом культуры. Некоторые из них здесь же и перерабатываются. Широкую известность получила, в частности, продукция знаменитого винодельческого объединения «Массандра», управление и головной завод которого находятся в одноименном поселке у въезда в Ялту со стороны Симферополя и Алушты.

На Южном берегу до сих пор кое-где попадаются оливковые и ореховые деревья более чем почтенного возраста — иным из них за полтысячелетие. Между тем и маслина и грецкий орех — не коренные крымские жители. В давние времена их завезли сюда греки. Среди их поселений в Таврике было одно, называвшееся Ялитой.

Менялись хозяева — половцы, владетели княжества Феодоро, татары, генуэзцы, турки, менялись даже названия поселения — его называли также Джалитой, Эталитой, — но время показало, что само место для него на склоне Поликуровского холма, близ мыса Святого Иоанна (сейчас мыс неприметен, от него берет начало построенный в конце прошлого века мол), выбрано чрезвычайно удачно.

После присоединения Крыма к России царское правительство щедро раздаривало земли дворянам при одном непременном условии — освоения этих земель. На Южном берегу развернулось строительство, началась закладка парков, промышленных садов и виноградников. Район нуждался в некоем центре, и выбор пал на Ялту, хотя она была тогда всего лишь небольшой деревней. Этот выбор диктовали характер местности, достаточное по тем временам количество пресной воды, удобная бухта... В 1838 г., когда Ялта стала городом, она уже была связана шоссейной дорогой с Алуштой и Симферополем; дорога на Севастополь строилась.

К концу века город превратился в популярный курорт. А. П. Чехов не без иронии отмечал «две особенности нарядной ялтинской толпы: пожилые дамы были одеты, как молодые, и было много генералов...».

«Престижности» в глазах буржуазно-помещичьей и чиновничьей публики способствовало и то, что, начиная с 60-х годов, ближайший пригород Ялты — Ливадия становится летней резиденцией царской семьи.

Строились дворцы, виллы, особняки, отели, доходные дома, магазины. Строительный бум сопровождался спекуляцией земельными участками. Тогда и сложился тот облик Ялты, который долго сохранялся без существенных изменений. Главными улицами были Набережная, Виноградная (ныне Чехова), Аутская (Кирова), Почтовая (Свердлова), Бульварная (Рузвельта), Елизаветинская (Коммунальная), Екатерининская (Литкенса), Гимназическая (Войкова), Пушкинская. Здесь работали знающие свое дело зодчие, и у города несомненно было свое лицо. Основным строительным материалом стал местный светло-серый известняк, достаточно прочный и декоративный. Он и сейчас придает старой Ялте, ее домам и тщательно сложенным подпорным стенам своеобразный колорит.

Простой народ жил в окраинных слободах и окрестных селах: Аутке, Дерекое, Ай-Василе. Тяжелым было положение сезонников, работавших на табачных плантациях. Они ютились в бараках.

Вместе с тем Ялта приобрела репутацию не только модного места летнего отдыха и развлечений толстосумов, но и здравницы, одной из лучших климатических станций России. На уникальные природные условия Юлшого берега ученые обращали внимание еще в конце XVIII в., однако только профессор С. П. Боткин и особенно проживший в Ялте много лет доктор В. Н. Дмитриев дали четкие медицинские рекомендации и обоснования в связи с целебными свойствами здешнего климата.

Передовые врачи, ученые, писатели, общественные деятели немало делали, чтобы в Ялте могли поправлять здоровье трудящиеся, но пожертвования, частная благотворительность оказывались буквально каплей в море. Так, ценой огромных усилий был создан за счет благотворительности противотуберкулезный санаторий «Яузлар», но в нем было всего 45 мест...

По-настоящему изменилось положение лишь после Октябрьской революции и окончательного разгрома белогвардейцев. В ноябре 1920 г. в Крыму был ликвидирован последний очаг контрреволюции, а месяц спустя В. И. Ленин подписал в Москве декрет «Об использовании Крыма для лечения трудящихся».

Прекрасные дворцы и особняки перешли в руки народа, имение царя в Ливадии стало крестьянским санаторием — это получило особенно большой отклик. Но то был лишь первый шаг. А вскоре началось строительство новых здравниц. Первенец ялтинского курорта санаторий «Долоссы» построен в живописном сосновом лесу неподалеку от ущелья Уч-Кош. Был разработан генеральный план реконструкции Южнобережья. Однако все это отодвинулось перед лицом грозно нависшей над страной военной опасности.

И в гражданскую войну и в Великую Отечественную судьба Крыма складывалась особенно трудно. Были периоды, когда часть полуострова оказывалась свободной, но окончательное освобождение было не скорым. Обе войны сопровождались развертыванием подпольной борьбы и небывалым размахом партизанского движения. Все это нашло отражение и в жизни Ялты. Небольшой курортный город выдвинул своих героев.

До середины 1942 г. продолжалась легендарная эпопея Севастополя, и все это время Южный берег оставался по существу прифронтовой зоной. Крымские партизаны — в их числе и Ялтинский отряд — главной своей задачей считали помогать осажденному гитлеровскими полчищами городу, отвлекать вражеские силы, парализовывать движение на дорогах, уничтожать линии связи, добывать разведданные. Когда началась Керченско-Феодосийская десантная операция, партизаны старались помешать переброске фашистских войск на Керченский полуостров. Борьба не прекратилась и после того, как фронт откатился далеко на восток. О значении, которое придавали оккупанты Ялте, говорит то хотя бы, что они сосредоточили в ней свыше десятка различных своих карательных органов. Им поначалу удалось разгромить подпольные организации, была расстреляна руководившая молодежной группой Надя Лисанова, но к началу 1943 г. в городе возникло новое широко разветвленное подполье. Его возглавили бежавшие из плена офицеры Красной Армии Андрей Казанцев и Александр Гузенко. Подпольщики имели даже свою типографию, в которой печатали не только листовки, но и газету «Крымская правда», распространявшуюся во многих городах и районах Крыма. 7 ноября 1943 г. бойцы подпольной группы Антона Мицко подняли над Ялтой красный флаг. В недрах подполья сформировался и 10-й Ялтинский отряд Южного соединения крымских партизан, который вместе с частями Красной Армии освобождал в апреле 1944-го родной город.

Стремительность нашего наступления спасла от гибели многие ценнейшие сооружения, однако ущерб, причиненный за два с половиной года вражеской оккупации, был очень велик. Фашисты расстреляли и замучили тысячи ялтинцев. Зиял пробоинами ограждающий гавань мол, берег был опутан колючей проволокой, набережная ощетинилась дотами: противник все эти годы жил под страхом советского морского десанта.

Что предстояло сделать ялтинцам? Первая забота — залечить нанесенные войной раны. Проблем возникало множество. Одни были унаследованы из прошлого, другие подсказывал сегодняшний день, третьи диктовала забота о будущем. Остро стоял вопрос строительства. Назрела необходимость четкого медицинского районирования Южного берега, чтобы, исходя из потребностей общества, наиболее рационально использовать уникальные природные условия. Сложно было с транспортом. Основное средство передвижения в пределах побережья (да и всего Крыма) — автомобиль. Останется ли он им и в будущем? А дороги! В обоих направлениях — симферопольском и севастопольском — они были головоломно трудны, узки, а для пассажиров еще и мучительны. Наконец, город испытывал недостаток пресной воды — горных источников оказалось недостаточно. И с каждым годом все отчетливее становилась необходимость серьезных мер для охраны природы.

Здесь перечислены, конечно, не все проблемы, но и этот перечень достаточно внушителен. Тем поучительнее взглянуть сейчас на Ялту как бы с высоты послевоенных десятилетий — какой она стала?

Новое, хотя и вполне уже ставшее привычным, начинается сразу по прибытии в Крым: троллейбус. Он идет от Симферополя до Ялты по благоустроенной, расширенной и во многих местах спрямленной дороге. Единственная в стране по протяженности и сложному горному рельефу троллейбусная трасса взяла на себя основную нагрузку в пассажирских перевозках.

Новое, но тоже привычное, встречает приехавшего и в Ялте: автотроллейбусный комплекс с транспортной дорожной развязкой, бензозаправкой, оригинальным автовокзалом и обводной дорогой, которая вывела транзитный поток машин с городских улиц.

Размахом строительства у нас трудно удивить. Новые жилые кварталы повсюду воспринимаются как должное. И в Ялте они привлекают внимание. Случается, правда, что это внимание оказывается неоправданным, как бы вынужденным: некоторые высотные здания строятся будто напоказ, хотя совершенством отнюдь пе отличаются.

Новостройки санаториев, домов отдыха, пансионатов меньше бросаются в глаза, потому что прячутся, как правило, среди зелени и разбросаны по всему городу, но их много. Это спальные, лечебные корпуса, закрытые плавательные бассейны, клубы, столовые. 'Только в последние годы крупные сооружения получили санатории им. В. В. Куйбышева, Краснознаменного Черноморского флота, им. С. М. Кирова, «Россия», «Горняк», «Запорожье», Министерства обороны, «Орлиное гнездо», «Горная здравница», «Узбекистан»... А всего в городе около трех десятков курортных лечебных учреждений.

Следует упомянуть новостройки, имеющие общекурортное значение: открытый плавательный бассейн с подогревом морской воды, пляжи, Дом торговли с гастрономом, универмагом, рестораном, кафе и барами, междугородную телефонную станцию, Дом книги, выставочный зал Союза художников, широкоформатный кинотеатр «Сатурн», большую летнюю эстраду в городском саду, которая становится главной концертной площадкой во время традиционных фестивалей «Крымские зори».

Совсем недавно вступил в строй огромный гостиничный комплекс «Интуриста» в Массандровском парке. Помолодел сам старый парк, славящийся красотой и богатством растительности. С ним соседствует тоже обогатившийся новыми корпусами курортный городок «Донбасс», а чуть дальше по берегу строится новый ялтинский грузовой порт...

Мы не случайно упомянули среди новостроек пляжи. К их созданию приложили руки гидростроители, занимающиеся укреплением берегов. Сейчас даже не верится, что многих нынешних благоустроенных ялтинских пляжей еще недавно просто не было — эти полоски суши с соляриями, теневыми навесами, павильонами отвоеваны у моря. Параллельно пляжам протянулись набережные, оторачивающие побережье Ялтинского залива от Ливадии до Массандры.

Говоря о стройках, следует упомянуть также о более чем семикилометровом водоводном тоннеле, пробитом сквозь толщу гор. Пока строили тоннель, в долинах на северных склонах Главной гряды были созданы водохранилища. Они взяли на себя основную роль в снабжении водою Ялты. Со временем, однако, и этого оказалось недостаточно. Решит проблему, по-видимому, днепровская вода, которая поступает по Северо-Крымскому каналу.

В Ялте работает солидный отряд ученых, проектировщиков, архитекторов, конструкторов, и в связи с этим нужно прежде всего вспомнить о двух НИН — Всесоюзном ордена Трудового Красного Знамени институте виноделия и виноградарства «Магарач», который отметил свое 150-летию, и научно-исследовательском институте физических методов лечения и медицинской климатологии им. И. М. Сеченова. «Магарач» как научный центр пользуется международной известностью. Но прежде всего разработки и рекомендации его ученых внедряются в Крыму и, в частности, на заводах и в совхозах прославленной «Массандры». Что же касается института им. Сеченова, то он стал научным и методическим штабом наших курортов.

С Южным берегом связаны важные международные события. Достаточно сказать, что здесь в феврале 1945 г. проходила историческая Ялтинская конференция руководителей трех великих держав, определившая многое в послевоенном устройстве мира.

В Ялте жили или побывали А. Грибоедов, Н. Некрасов, Л. Толстой, М. Горький, И. Бунин, А. Куприн, М. Коцюбинский, В. Короленко, Л. Андреев, В. Брюсов, С. Найденов и многие, многие другие писатели. Особенно тесной оказалась связь с городом Антона Павловича Чехова, который поселился здесь, построил дачу, занимался общественными делами и много работал в Ялте. Тут написаны «Три сестры», «Вишневый сад», «Архиерей», «В овраге», «Невеста»...

С Чеховым связано интересное событие в культурной жизни Крыма — приезд сюда в 1900 г. на гастроли Московского Художественного театра во главе с К. Станиславским и Вл. Немировичем-Данченко. Труппа приехала как бы в гости к своему любимому автору. Небольшой ялтинский театр (он носит теперь имя А. П. Чехова) принимал в те дни в своих стенах не только блистательных артистов, но и зрителей, среди которых находились, кроме Чехова, Горький, Бунин, Скиталец, Мамин-Сибиряк, Гарин-Михайловский, Васнецов, Рахманинов...

Кстати говоря, как раз напротив театра, на улице Литкенса, в квартире, где некогда жила великая украинская поэтесса Леся Украинка, создана музейная экспозиция о литературной, музыкальной и театральной Ялте. На этой же улице, в доме, где теперь клуб медработников, жил замечательный армянский композитор А. Спендиаров.

Годы жизни отдал Ялте и снискал любовь ее беднейшего населения работавший тут врачом Степан Руданский, классик украинской литературы.

Композиторы Калинников, Мусоргский, Римский-Корсаков, художник Васильев, замечательный ученый профессор Чернов, человек разносторонних дарований Бертье-Делагард, а в советское время академики Курчатов, Королев, Туполев, писатели Маяковский, Тренев, Павленко, Маршак, Паустовский, Твардовский, космонавт Юрий Гагарин и многие его коллеги, паши и зарубежные государственные и политические деятели...— поистине проще назвать тех, кто не бывал в этом городе, нежели перечислить всех, кто посетил его и сказал о нем добрые слова.

Велико место Крыма и особенно Южного берега в развитии отечественной кинематографии. Обилие солнечных дней, разнообразие природных условий полуострова позволяют вести съемки почти круглый год и дают выбор натуры на любой вкус. Годом основания Ялтинской киностудии (сейчас она является филиалом студии им. Горького) считают 1919-й, но и задолго до этого в городе были небольшие ателье, создававшие фильмы. Тут нужно вспомнить А. Ханжонкова, одного из зачинателей и организаторов русского кинематографа. Долгие годы его деятельность была связана с Ялтой.

Собственных фильмов Ялтинская киностудия выпускает немного, зато обслуживает десятки съемочных групп, которые приезжают отовсюду. Теперь решено сделать Ялту основной южной базой советской кинематографии. Место для нового студийного комплекса выбрано на вершине Поликуровского холма.

Реконструкция и строительство Ялты продолжаются. Процесс этот труден, так как работы большей частью приходится вести на горных склонах, в зоне, подверженной оползням и землетрясениям. Однако накопленный опыт и современная техника, помноженные на мастерство и талант, позволили обогатить город-курорт отличными сооружениями. Так будет и в дальнейшем.

Советуем осмотреть

Дом-музей А. П. Чехова (автобус № 8).

Краеведческий музей и его филиалы, среди которых особой популярностью пользуется «Поляна сказок».

Ливадийский дворец (автобус № 5).

Массандровский парк на восточной окраине города (автобусы от рынка, но рекомендуем пешую прогулку).

Боткинскую тропу в живописной горно-лесной местности (прогулки организует бюро путешествий и экскурсий).

Водопад Учан-Су (автобус от автостанции).

Грушевую поляну — один из кордонов заповедно-охотничьего хозяйства; есть музей и небольшой зверинец (автобус от автостанции).